Pour diffusion immédiate
Ottawa, le 20 juillet 2020 – L’Association canadienne des traversiers (ACT) avise les collectivités dépendantes des traversiers que le manque de soutien du gouvernement fédéral envers les opérateurs aura une incidence sur la relance économique et sociale après la COVID-19.
Alors que le secteur a joué un rôle important dans le transport des premiers répondants, des voyageurs et des biens essentiels vers les collectivités dépendantes des traversiers pendant la pandémie, il n’a reçu aucun soutien à la suite des récentes mesures d’aide fédérales. Pendant la crise, le secteur sous réglementation fédérale a été encouragé à poursuivre ses activités, même s’il a été confronté à une baisse de revenus importante et à des pertes croissantes. De plus, il doit maintenant faire face à des coûts pour s’adapter à la nouvelle réalité.
« L’Association canadienne des traversiers demande au gouvernement de faire preuve de plus de souplesse et de soutenir un élément crucial de l’infrastructure du transport au Canada », dit Serge Buy, président directeur général de l’ACT.
Les entreprises comme BC Ferries, Owen Sound Transportation Company et la Société des traversiers du Québec ne sont pas admissibles à la Subvention salariale d’urgence du Canada. Alors qu’une infime partie entièrement privée du secteur est admissible au financement, d’autres entreprises font face à des refus. Par exemple, les traversiers de la rivière des Outaouais n’y sont pas admissibles en raison de leur incapacité à utiliser l’année 2019 comme une année de comparaison des revenus à cause des inondations.
D’autres mesures, dont le transfert de 19 milliards de dollars récemment annoncé pour d’autres provinces, peuvent soutenir certains traversiers dont les activités font partie de l’infrastructure de transport municipal, mais la grande majorité du secteur est ignorée, encore une fois.
« Ce manque de soutien du secteur des traversiers divise les collectivités au Canada en deux : celles qui utilisent le transport urbain dans les grandes municipalités et celles qui dépendent d’autres moyens de transport comme les traversiers », dit M. Buy.
L’ACT poursuivra ses discussions avec le gouvernement fédéral pour s’assurer que la contribution du secteur aux efforts à l’échelle nationale pendant la pandémie et la relance soient correctement reconnues et soutenues financièrement.
Le secteur évalue ses pertes à plus de 450 millions de dollars. L’incidence sur les collectivités dépendantes des traversiers peut comprendre une réduction des services, des retards de renouvellement de la flotte, des annulations de projets d’infrastructure à terre et des retards dans la mise en oeuvre de projets d’énergie verte.
Voir le communiqué de presse officiel ici.
Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec Serge Buy, directeur général de l’ACT à l’adresse sbuy@canadianferry.ca ou composer le 613 720-1777.
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À PROPOS DE L’ACT
En 2019, les traversiers au Canada ont transporté environ 55 millions de passagers, 22 millions de véhicules et des milliards de dollars de marchandises au sein des collectivités à travers le pays, des centres urbains aux régions éloignées.
L’Association canadienne des traversiers représente le secteur et ses membres sont issus de huit gouvernements provinciaux, de grandes municipalités urbaines, des collectivités des Premières Nations, de sociétés d’État et d’entreprises privées (comme BC Ferries).
Le 1er juin, le directeur exécutif de l’ACT, Serge Buy a envoyé une lettre aux ministres Morneau et Garneau demandant un soutien pour le secteur des traversiers.
En savoir plus.
Aujourd’hui, le directeur général de l’Association canadienne des traversiers, Serge Buy, a témoigné devant le Comité permanent des finances de la Chambre des communes afin de discuter de la réponse du gouvernement à la pandémie de COVID-19.
Les services de traversiers ont été touchés d’un certain nombre de façons par la COVID-19 et les opérateurs prennent des mesures pour assurer la sécurité des passagers et des équipages. Notamment, ils prennent des mesures supplémentaires pour favoriser l’éloignement physique (par exemple, en fonctionnant à la moitié de la capacité), portent des masques au besoin, etc.
Ces mesures entraînent une lourde charge financière sur les opérateurs de traversiers partout au pays, ce qui pourrait avoir des répercussions négatives sur les collectivités qu’ils desservent.
Pendant la présentation, l’ACT a fait part de trois principales recommandations :
On peut trouver la présentation de l’ACT au comité ici.
17/04/2020
Le gouvernement du Canada a annoncé de nouvelles mesures concernant les masques non médicaux et les couvre-visages dans les transports.
Dans le secteur aérien, les passagers seront obligés de mettre des masques non médicaux ou des couvre-visages pour couvrir leur nez et bouche.
Dans le secteur des traversiers, les opérateurs continueront d’avoir le choix :
s opérateurs sont encouragés à informer, lorsque la distance physique n’est pas possible, les passagers avant et durant la traversée de mettre des masques non-médicaux ou des couvre-visages. Notre association mettra des messages à ce sujet dans les réseaux sociaux.
Pour plus de clarté : ces mesures ne s’appliquent pas aux employés. Les opérateurs pourront déterminer eux-mêmes si les employés peuvent ou doivent mettre des masques non-médicaux ou des couvre-visages.
Veuillez trouver, ci-dessous, divers liens de Transports Canada concernant les lignes directrices pour les traversiers et le port de masques non-médicaux et de couvre-visages.
Sachez aussi que nous publierons des messages, dans les deux langues officielles, des messages à ce sujet sur les médias sociaux. N’hésitez pas à nous « re-tweeter » ou utiliser nos messages et textes directement. Vous pouvez nous trouver sur Twitter à @canadianferry
1. Communiqué de presse (multimodal)
2. Document d'information (multimodal)
4. Affiche – « Voyage à bord de traversiers et de bateaux-taxis »
5. Affiche – « Couvre-visages sur les navires à passagers et traversiers »
Pour plus d’information, n’hésitez pas à me contacter sbuy@canadianferry.ca
Nouvelles mesures pour les traversiers protégeant les communautés, passagers et équipages
Pour distribution immédiate
Ottawa, le 5 avril 2020 – L’Association canadienne des traversiers (ACT) est satisfaite des mesures annoncées aujourd’hui par le gouvernement fédéral concernant le secteur des traversiers. Ces mesures visent à protéger la santé et la sécurité des communautés, passagers et équipages en empêchant ceux qui ont des symptômes de COVID-19 de transmettre le virus en utilisant le système.
« Les bureaux du ministre Garneau et de la Vice-première ministre Freeland se sont sérieusement occupés de ce problème et nous sommes satisfaits des actions prises pour les communautés, passagers et équipages que nous desservons, » dit le PDG de l’ACT, Serge Buy. « Ils ont démontré une volonté de travailler avec nous et de comprendre le secteur – nous les remercions pour ça. »
L’ACT été inquiète que les mesures annoncées la semaine dernière pour l’aviation et le rail excluait les traversiers, qui jouent un rôle essentiel pour le transport des Canadiens et des marchandises. Ceci a maintenant été réglé grâce à l’intervention des ministres.
Ces mesures, annoncées dans communiqué de pressedu gouvernement reconnaissent la diversité et le caractère unique du secteur des traversiers et des régions qu’il dessert. Les mesures offrent une certaine flexibilité sans compromettre la santé et la sécurité.
Pour plus d’information, contacter le PDG de l’ACT, Serge Buy à sbuy@canadianferry.ca ou 613-720-1777.
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À PROPOS DE L’ACT
En 2019, les traversiers au Canada ont transporté environ 55 millions de passagers, 22 millions de véhicules et des milliards de dollars de marchandises au sein des collectivités à travers le pays, des centres urbains aux régions éloignées.
L’Association canadienne des traversiers représente le secteur et ses membres sont issus de huit gouvernements provinciaux, de grandes municipalités urbaines, des collectivités des Premières Nations, de sociétés d’État et d’entreprises privées (comme BC Ferries).
COVID-19 : Subvention salariale d’urgence du Canada de 75 % pour les entreprises canadiennes
Afin d’aider les entreprises canadiennes, le gouvernement fédéral a annoncé qu’il propose d’instaurer une subvention salariale de 75 % pour les entreprises admissibles. Cette mesure s’applique aux entreprises de toutes les tailles et de tous les secteurs.
In order to qualify, a business must be able to prove a loss of at least 15% of revenue in March 2020 and 30% for the following months. This measure will be backdated to March 15, afin d’inciter les employeurs à réembaucher les employés qui ont été mis à pied.
Elle s’appliquerait au taux de 75 % pour la première tranche de 58 700 $ que touche normalement un employé, ce qui représente une prestation maximale de 847 $ par employé. Ce programme serait en vigueur pour une durée de 12 semaines, soit du 15 mars au 6 juin.
Critères d’admissibilité :
Un portail de demande sera bientôt accessible par l’intermédiaire de l’Agence du revenu du Canada.
Les organismes qui ne sont pas admissibles à la Subvention salariale d’urgence du Canada peuvent continuer à être admissibles à la subvention salariale annoncée antérieurement, subvention de 10 % de la rémunération versée jusqu’à concurrence d’une subvention maximale de 1 375 $ par employé et de 25 000 $ par employeur. Cliquez ici pour obtenir plus de renseignements.
Nous savons que nos membres opérateurs et fournisseurs sont possiblement confrontés à des défis pendant la pandémie de la COVID-19.
L’ACT agit à titre de centre de ressources concernant toutes les questions liées à la COVID-19 et diffuse l’information à tous les opérateurs de traversiers, qu’ils soient membres ou non de notre association. L’ACT joue le rôle de canal d’information du secteur vers le gouvernement fédéral
Des questions? Veuillez communiquer avec Serge Buy, directeur général de l’ACT (sbuy@canadianferry.ca).
Pour connaître les plus récentes mises à jour sur la COVID-19, veuillez cliquer sur les liens suivants :
Au cours des dernières semaines, le gouvernement fédéral a commencé à publier son Plan d’intervention économique du Canada pour répondre à la COVID-19 afin de venir en aide aux entreprises et aux Canadiens.
Vous trouverez de l’information à propos de ces mesures ci-dessous.
Soutien aux entreprises :
A new Business Credit Availability Program will allow the BDC and EDC to provide $10 billion of additional support targeting small businesses. This support will allow private sector lenders to coordinate on credit solutions for individual businesses. This program has been expanded to mid-sized companies with larger financing needs. Support for mid-market businesses will include loans of up to $60 million per company, and guarantees of up to $80 million.
Ce programme comprend le Compte d’urgence pour les entreprises canadiennes which will provide interest-free loans of up to $40,000 to small businesses and non-profits. To qualify, these organizations will need to demonstrate they paid between $20,000 to $1.5 million in total payroll in 2019.
Cliquez ici pour obtenir plus de renseignements.
This will provide bridge-financing to Canada’s largest employers, whose needs are not being met through conventional financing in order to keep their operations going. This support will not be used to resolve insolvencies or restructure firms, nor will it provide financing to companies that otherwise have the capacity to manage through the crisis. Strict parameters have been put in place for businesses who wish to access this program. More details are available here.
Cette subvention pour une période de trois mois est égale à 10 % de la rémunération que vous versez pendant cette période, jusqu’à 1 375 $ par employé.
Cliquez ici pour obtenir plus de renseignements.
Afin d’aider les entreprises canadiennes, le gouvernement fédéral a annoncé qu’il propose d’instaurer une subvention salariale de 75 % pour les entreprises admissibles. Cette mesure s’applique aux entreprises de toutes les tailles et de tous les secteurs.
Pour être éligible, une entreprise doit pouvoir prouver une perte d'au moins 15% de son chiffre d'affaires en mars 2020 et 30% pour les mois suivants.
Elle s’appliquerait au taux de 75 % pour la première tranche de 58 700 $ que touche normalement un employé, ce qui représente une prestation maximale de 847 $ par employé. Ce programme serait en vigueur pour une durée de 12 semaines, soit du 15 mars au 6 juin.
The Government of Canada has announced that the CEWS will be extended by 12 additional weeks to 29/08/2020.
Critères d’admissibilité :
Le portail d'application se trouve plus.
Les organismes qui ne sont pas admissibles à la Subvention salariale d’urgence du Canada peuvent continuer à être admissibles à la subvention salariale annoncée antérieurement, subvention de 10 % de la rémunération versée jusqu’à concurrence d’une subvention maximale de 1 375 $ par employé et de 25 000 $ par employeur. Cliquez ici pour obtenir plus de renseignements.
This program will provide loans (including forgivable loans) to commercial property owners who in turn lower or forgo the rent of small businesses for the months of April (retroactive), May and June. Further details about this program will follow shortly.
Le nouveau Fonds d’aide et de relance régionale (FARR), dont l’enveloppe de près de 962 millions de dollars permettra d’aider davantage d’entreprises et d’organisations dans des secteurs comme la fabrication, les technologies, le tourisme et d’autres dont dépendent les économies régionales.
Présenter votre demande pour le FARR par l’intermédiaire de votre agence de développement régionale, cliquez ici..
Les exploitants d’une entreprise touristique et les petites et moyennes entreprises pourraient être admissibles à un assouplissement des arrangements avec l’agence de développement régional (ADR) de leur région. Chaque cas sera évalué individuellement pour un soutien supplémentaire. Cliquez ici trouver l’ADR de votre région.
L’ARC:
Des modifications seront apportées pour soutenir les exportateurs jugés comme étant d’intérêt national, permettant ainsi au gouvernement d’offrir un soutien supplémentaire aux sociétés grâce à des prêts, à des garanties ou à des polices d’assurance.
Soutien aux Canadiens
Pour soutenir les travailleurs et les parents canadiens, le gouvernement :
Mask Guidelines from Transport Canada
Le 17 avril, le gouvernement du Canada a annoncé de nouvelles mesures concernant les masques non médicaux et les couvre-visages dans les transports.
Dans le secteur aérien, les passagers seront obligés de mettre des masques non médicaux ou des couvre-visages pour couvrir leur nez et bouche.
Dans le secteur des traversiers, les opérateurs continueront d’avoir le choix :
s opérateurs sont encouragés à informer, lorsque la distance physique n’est pas possible, les passagers avant et durant la traversée de mettre des masques non-médicaux ou des couvre-visages. Notre association mettra des messages à ce sujet dans les réseaux sociaux.
Pour plus de clarté : ces mesures ne s’appliquent pas aux employés. Les opérateurs pourront déterminer eux-mêmes si les employés peuvent ou doivent mettre des masques non-médicaux ou des couvre-visages.
Veuillez trouver, ci-dessous, divers liens de Transports Canada concernant les lignes directrices pour les traversiers et le port de masques non-médicaux et de couvre-visages.
Sachez aussi que nous publierons des messages, dans les deux langues officielles, des messages à ce sujet sur les médias sociaux. N’hésitez pas à nous « re-tweeter » ou utiliser nos messages et textes directement. Vous pouvez nous trouver sur Twitter à @canadianferry
1. Communiqué de presse (multimodal)
2. Document d'information (multimodal)
4. Affiche – « Voyage à bord de traversiers et de bateaux-taxis »
5. Affiche – « Couvre-visages sur les navires à passagers et traversiers »
Pour plus d’information, n’hésitez pas à me contacter sbuy@canadianferry.ca
Arrêté d’urgence no3 imposant certaines restrictions aux bâtiments à passagers en raison de la maladie à coronavirus 2019
Transports Canada a publié un nouvel arrêté d'urgence, l’Arrêté d’urgence no 3 imposant certaines restrictions aux bâtiments à passagers en raison de la maladie à coronavirus 2019 (COVID-19), qui remplace l'arrêté d'urgence no. 2 publié le 20 avril.
Interim Order No.3 puts in place measures announced by Minister Garneau on May 29., prohibiting passenger vessels that are certified to carry more than 100 persons (including passengers and crew) AND are equipped with overnight capacity for passengers (bunks, cabins, etc.) from operating in Canadian waters until 31/10/2020.
Vessels certified to carry more than 12 passengers will be prohibited from entering Canadian Arctic waters (waters north of the 60th parallel, including the territorial sea in the vicinity of Nunatsiavut, Nunavik and the Labrador coast), also until 31/10/2020.
Les bâtiments à passager essentiels et les traversions vont continuer d’opérer avec les mesures d’atténuation mises en place pour réduire les risques de propagation de la COVID-19. Tous les autres bâtiments vont pouvoir opérer, en étant assujettis aux restrictions mises en place par les autorités provinciales, territoriales ou de santé publique locale.
Bulletins de la sécurité des navires : Mobilité des travailleurs asymptomatiques du secteur maritime durant la pandémie de COVID-19 - BSN No. : 18/2020
Le présent bulletin décrit les mesures visant à réduire la propagation de la COVID-19 à bord des navires à passagers essentiels et des transbordeurs. Ces pratiques doivent être mises en œuvre par les navires à passagers essentiels et les transbordeurs qui continuent d’être exploités, sous réserve de restrictions, pendant la pandémie.
Ce bulletin remplace le bulletin de la sécurité des navires no 09/2020
Due to the ongoing situation with COVID19, Transport Canada Marine Safety and Security (TCMSS) will grant a general extension for the validity of certain marine personnel certificates. Due to the imposed community based mitigation methods, including the closure of schools and focus on social distancing, TCMSS has decided that due to the difficulty this will cause seafarers in completing their courses that the best course of action is to grant this temporary extension.
Please see the information provided by TCMSS for further details on this temporary measure.
The Canadian Ferry Association (CFA) announces that it will act as a resource centre on all COVID-19 issues. CFA will circulate information all operators regardless of whether they are members of the association.
“It is essential for information to flow through to all ferry operators as quickly as it becomes available,” said CFA CEO Serge Buy.
CFA is also the source of information and questions from the sector to the federal government. Departments such as Transport Canada, Finance Canada and the Deputy Prime Minister in charge of the COVID-19 response are CFA’s main interlocutors.
Already, CFA has circulated questions from its operators and is liaising with Transport Canada to find responses.
Should operators or interested parties have questions, they should contact CFA’s CEO. Serge Buy is reachable by email at sbuy@canadianferry.ca
In connection with the COVID-19 pandemic, Canadian health authorities have urged Canadians to engage in social-distancing in public areas to prevent further transmission of the virus across communities.
In response, the federal government has announced that Minister Garneau has approved a temporary measure that will enable ferry passengers to stay inside their vehicle, onboard the car decks, provided the operator can demonstrate that various safety measures have been put in place.
The decision to utilize this protocol ultimately rests with the Master of the Ferry.
Operators who chose to implement this protocol will have to confirm, in writing, to the Regional Director of Marine Safety and Security what measures are being taken to handle the additional pressure for emergency evacuation in case of an incident. They may advise and comment on the information you provide.
Acceptable measures could include (but not be limited to):
If you have any questions, please contact CFA CEO Serge Buy at sbuy@canadianferry.ca