Aujourd’hui, l’Association canadienne des traversiers (ACT) accueille le nouveau ministre des Transports, Omar Alghabra.
« Nous avons hâte de travailler avec le ministre Alghabra pour poursuivre ce qui a été commencé par son prédécesseur, le ministre Garneau », a dit Mark Collins, président du conseil d’administration de l’ACT. « Nous espérons maintenir notre solide collaboration avec le gouvernement notamment pour réduire l’empreinte carbone de l’industrie maritime, soutenir les efforts de conversation continus et améliorer la sécurité des passagers. »
En tant que porte-parole de l’industrie, l’ACT a un rôle central pour ce qui est de représenter le secteur des navires à passagers.
Tout au long de la pandémie de COVID-19, l’ACT a soutenu les nouvelles mesures applicables au secteur des traversiers qui ont été annoncées en avril 2020 afin de protéger les passagers et les membres d’équipage. L’ACT a également demandé une plus grande flexibilité pour les mesures de soutien relatives à la COVID-19 dans le but de permettre à l’infrastructure du transport du Canada d’accéder à ce soutien.
« Alors que la pandémie continue d’affecter les collectivités partout au pays, les petites comme les grosses collectivités, celles en milieux urbains comme celles en régions éloignées, nous voulons collaborer avec le ministre Alghabra afin de trouver des moyens pour que les navires à passagers au Canada puissent avoir accès au soutien offert par le gouvernement et ainsi assurer la continuité du service pour les travailleurs essentiels », a ajouté M. Collins.
L’ACT a également remercié Marc Garneau, le ministre des Transports sortant, pour son travail visant à aider le secteur à continuer de permettre aux passagers de se rendre à destination en toute sécurité, même durant une pandémie internationale.
Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec Serge Buy, directeur général de l’ACT à l’adresse sbuy@canadianferry.ca ou composer le 613 720-1777.
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À PROPOS DE L’ACT
En 2019, les traversiers au Canada ont transporté environ 55 millions de passagers, 22 millions de véhicules et des milliards de dollars de marchandises au sein des collectivités à travers le pays, des centres urbains aux régions éloignées. L’Association canadienne des traversiers représente le secteur et ses membres sont issus de huit gouvernements provinciaux, de grandes municipalités urbaines, des collectivités des Premières Nations, de sociétés d’État et d’entreprises privées (comme BC Ferries).
Transports Canada a mis à jour son Document d’orientation à l’intention des navires à passagers essentiels et des exploitants de traversiers afin de clarifier les directives concernant les passagers qui refusent de porter un masque pour des raisons médicales.
Le conseil d’administration de l’ACT a récemment soulevé cette question lors d’une rencontre avec le ministre des Transports Marc Garneau.
Les exploitants peuvent maintenant demander aux passagers de présenter leur certificat médical s’ils ne peuvent pas porter de masque pour des raisons médicales.
Voici ce que comprennent les lignes directrices révisées :
Voici ce que comprennent les lignes directrices révisées :
Il est possible de consulter les lignes directrices mises à jour ici.
The Board of the Canadian Ferry Association was able to meet with the Honourable Marc Garneau, PC, MP, Minister of Transport through a videoconference.
Issues mentioned by Board members included: the need for the department to better collaborate and consult with the sector, the ability for operators to ask for medical certificates from people claiming an exemption from wearing masks aboard ferries that require masks, new technologies, passengers on closed car decks.
The Minister responded to the questions, provided updates and made some announcements. He also committed to attend the next face-to-face meeting of the association.
The meeting went well and the Chair, Mark Collins, thanked the Minister for his time, his willingness to listen to the operators and his support of the sector.
Issue specific updates are available to CFA members.
Le gouvernement fédéral a annoncé le lancement d’un programme temporaire axé sur le financement de projets à court terme et à démarrage rapide qui permettent de faire face aux répercussions de la pandémie de COVID-19.
Le volet Résilience à la COVID-19 permettra aux provinces et aux territoires d’agir rapidement pour un large éventail de projets d’infrastructure permettant de faire face à la pandémie, comme des rénovations pour favoriser la distanciation physique.
Les candidats soumettent leurs projets à leurs province et territoire respectifs, qui les hiérarchisent et les soumettent ensuite à Infrastructure Canada aux fins d’examen.
Pour obtenir de plus amples renseignements, cliquez ici.
En plus de ce nouveau programme, les critères d’admissibilité d’autres volets d’infrastructure ont été élargis pour les projets pouvant commencer avant le 30 septembre 2021. Cela comprend l’élargissement du volet Transport en commun pour permettre au secteur public d’infrastructure de bateau-bus qui ne fait pas partie d’un réseau de transport en commun de soumettre une candidature.
Pour diffusion immédiate
Ottawa, le 20 juillet 2020 – L’Association canadienne des traversiers (ACT) avise les collectivités dépendantes des traversiers que le manque de soutien du gouvernement fédéral envers les opérateurs aura une incidence sur la relance économique et sociale après la COVID-19.
Alors que le secteur a joué un rôle important dans le transport des premiers répondants, des voyageurs et des biens essentiels vers les collectivités dépendantes des traversiers pendant la pandémie, il n’a reçu aucun soutien à la suite des récentes mesures d’aide fédérales. Pendant la crise, le secteur sous réglementation fédérale a été encouragé à poursuivre ses activités, même s’il a été confronté à une baisse de revenus importante et à des pertes croissantes. De plus, il doit maintenant faire face à des coûts pour s’adapter à la nouvelle réalité.
« L’Association canadienne des traversiers demande au gouvernement de faire preuve de plus de souplesse et de soutenir un élément crucial de l’infrastructure du transport au Canada », dit Serge Buy, président directeur général de l’ACT.
Les entreprises comme BC Ferries, Owen Sound Transportation Company et la Société des traversiers du Québec ne sont pas admissibles à la Subvention salariale d’urgence du Canada. Alors qu’une infime partie entièrement privée du secteur est admissible au financement, d’autres entreprises font face à des refus. Par exemple, les traversiers de la rivière des Outaouais n’y sont pas admissibles en raison de leur incapacité à utiliser l’année 2019 comme une année de comparaison des revenus à cause des inondations.
D’autres mesures, dont le transfert de 19 milliards de dollars récemment annoncé pour d’autres provinces, peuvent soutenir certains traversiers dont les activités font partie de l’infrastructure de transport municipal, mais la grande majorité du secteur est ignorée, encore une fois.
« Ce manque de soutien du secteur des traversiers divise les collectivités au Canada en deux : celles qui utilisent le transport urbain dans les grandes municipalités et celles qui dépendent d’autres moyens de transport comme les traversiers », dit M. Buy.
L’ACT poursuivra ses discussions avec le gouvernement fédéral pour s’assurer que la contribution du secteur aux efforts à l’échelle nationale pendant la pandémie et la relance soient correctement reconnues et soutenues financièrement.
Le secteur évalue ses pertes à plus de 450 millions de dollars. L’incidence sur les collectivités dépendantes des traversiers peut comprendre une réduction des services, des retards de renouvellement de la flotte, des annulations de projets d’infrastructure à terre et des retards dans la mise en oeuvre de projets d’énergie verte.
Voir le communiqué de presse officiel ici.
Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec Serge Buy, directeur général de l’ACT à l’adresse sbuy@canadianferry.ca ou composer le 613 720-1777.
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À PROPOS DE L’ACT
En 2019, les traversiers au Canada ont transporté environ 55 millions de passagers, 22 millions de véhicules et des milliards de dollars de marchandises au sein des collectivités à travers le pays, des centres urbains aux régions éloignées.
L’Association canadienne des traversiers représente le secteur et ses membres sont issus de huit gouvernements provinciaux, de grandes municipalités urbaines, des collectivités des Premières Nations, de sociétés d’État et d’entreprises privées (comme BC Ferries).
Le 1er juin, le directeur exécutif de l’ACT, Serge Buy a envoyé une lettre aux ministres Morneau et Garneau demandant un soutien pour le secteur des traversiers.
En savoir plus.
Aujourd’hui, le directeur général de l’Association canadienne des traversiers, Serge Buy, a témoigné devant le Comité permanent des finances de la Chambre des communes afin de discuter de la réponse du gouvernement à la pandémie de COVID-19.
Les services de traversiers ont été touchés d’un certain nombre de façons par la COVID-19 et les opérateurs prennent des mesures pour assurer la sécurité des passagers et des équipages. Notamment, ils prennent des mesures supplémentaires pour favoriser l’éloignement physique (par exemple, en fonctionnant à la moitié de la capacité), portent des masques au besoin, etc.
Ces mesures entraînent une lourde charge financière sur les opérateurs de traversiers partout au pays, ce qui pourrait avoir des répercussions négatives sur les collectivités qu’ils desservent.
Pendant la présentation, l’ACT a fait part de trois principales recommandations :
On peut trouver la présentation de l’ACT au comité ici.
17/04/2020
Le gouvernement du Canada a annoncé de nouvelles mesures concernant les masques non médicaux et les couvre-visages dans les transports.
Dans le secteur aérien, les passagers seront obligés de mettre des masques non médicaux ou des couvre-visages pour couvrir leur nez et bouche.
Dans le secteur des traversiers, les opérateurs continueront d’avoir le choix :
s opérateurs sont encouragés à informer, lorsque la distance physique n’est pas possible, les passagers avant et durant la traversée de mettre des masques non-médicaux ou des couvre-visages. Notre association mettra des messages à ce sujet dans les réseaux sociaux.
Pour plus de clarté : ces mesures ne s’appliquent pas aux employés. Les opérateurs pourront déterminer eux-mêmes si les employés peuvent ou doivent mettre des masques non-médicaux ou des couvre-visages.
Veuillez trouver, ci-dessous, divers liens de Transports Canada concernant les lignes directrices pour les traversiers et le port de masques non-médicaux et de couvre-visages.
Sachez aussi que nous publierons des messages, dans les deux langues officielles, des messages à ce sujet sur les médias sociaux. N’hésitez pas à nous « re-tweeter » ou utiliser nos messages et textes directement. Vous pouvez nous trouver sur Twitter à @canadianferry
1. Communiqué de presse (multimodal)
2. Document d'information (multimodal)
4. Affiche – « Voyage à bord de traversiers et de bateaux-taxis »
5. Affiche – « Couvre-visages sur les navires à passagers et traversiers »
Pour plus d’information, n’hésitez pas à me contacter sbuy@canadianferry.ca
Nouvelles mesures pour les traversiers protégeant les communautés, passagers et équipages
Pour distribution immédiate
Ottawa, le 5 avril 2020 – L’Association canadienne des traversiers (ACT) est satisfaite des mesures annoncées aujourd’hui par le gouvernement fédéral concernant le secteur des traversiers. Ces mesures visent à protéger la santé et la sécurité des communautés, passagers et équipages en empêchant ceux qui ont des symptômes de COVID-19 de transmettre le virus en utilisant le système.
« Les bureaux du ministre Garneau et de la Vice-première ministre Freeland se sont sérieusement occupés de ce problème et nous sommes satisfaits des actions prises pour les communautés, passagers et équipages que nous desservons, » dit le PDG de l’ACT, Serge Buy. « Ils ont démontré une volonté de travailler avec nous et de comprendre le secteur – nous les remercions pour ça. »
L’ACT été inquiète que les mesures annoncées la semaine dernière pour l’aviation et le rail excluait les traversiers, qui jouent un rôle essentiel pour le transport des Canadiens et des marchandises. Ceci a maintenant été réglé grâce à l’intervention des ministres.
Ces mesures, annoncées dans communiqué de pressedu gouvernement reconnaissent la diversité et le caractère unique du secteur des traversiers et des régions qu’il dessert. Les mesures offrent une certaine flexibilité sans compromettre la santé et la sécurité.
Pour plus d’information, contacter le PDG de l’ACT, Serge Buy à sbuy@canadianferry.ca ou 613-720-1777.
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À PROPOS DE L’ACT
En 2019, les traversiers au Canada ont transporté environ 55 millions de passagers, 22 millions de véhicules et des milliards de dollars de marchandises au sein des collectivités à travers le pays, des centres urbains aux régions éloignées.
L’Association canadienne des traversiers représente le secteur et ses membres sont issus de huit gouvernements provinciaux, de grandes municipalités urbaines, des collectivités des Premières Nations, de sociétés d’État et d’entreprises privées (comme BC Ferries).
COVID-19 : Subvention salariale d’urgence du Canada de 75 % pour les entreprises canadiennes
Afin d’aider les entreprises canadiennes, le gouvernement fédéral a annoncé qu’il propose d’instaurer une subvention salariale de 75 % pour les entreprises admissibles. Cette mesure s’applique aux entreprises de toutes les tailles et de tous les secteurs.
In order to qualify, a business must be able to prove a loss of at least 15% of revenue in March 2020 and 30% for the following months. This measure will be backdated to March 15, afin d’inciter les employeurs à réembaucher les employés qui ont été mis à pied.
Elle s’appliquerait au taux de 75 % pour la première tranche de 58 700 $ que touche normalement un employé, ce qui représente une prestation maximale de 847 $ par employé. Ce programme serait en vigueur pour une durée de 12 semaines, soit du 15 mars au 6 juin.
Critères d’admissibilité :
Un portail de demande sera bientôt accessible par l’intermédiaire de l’Agence du revenu du Canada.
Les organismes qui ne sont pas admissibles à la Subvention salariale d’urgence du Canada peuvent continuer à être admissibles à la subvention salariale annoncée antérieurement, subvention de 10 % de la rémunération versée jusqu’à concurrence d’une subvention maximale de 1 375 $ par employé et de 25 000 $ par employeur. Cliquez ici pour obtenir plus de renseignements.