L'Association canadienne des traversiers veut remercier tous ceux qui ont participé à notre conférence annuelle de 2022. Un grand merci à nos commanditaires et exposants qui permettent, chaque année, de faire de notre conférence un grand succès.
Nous espérons vous revoir lors de notre prochaine conférence du 17 au 19 septembre 2023 à Vancouver. Nous allons bientôt vous communiquer les détails!
Plus qu’un mois avant la conference de l’Association canadienne des traversiers (ACT).
Avec une excellente liste de panels et présentateurs, un salon commercial hors pair et le tout situé au milieu de la Capitale nationale du Canada, l’ACT se prépare à recevoir les participants à la conférence.
Si vous ne l’avez pas déjà fait, veuillez-vous enregistrer en cliquant ici.
L’Association canadienne des traversiers (ACT) a fait une présentation, aujourd’hui, au comité permanent sur les Transports, de l’Infrastructure et des Collectivités de la Chambre des communes.
Le but de la présentation était de montrer le rôle du secteur dans la chaîne d’approvisionnement. Mais c’était aussi d’expliquer les vulnérabilités du secteur.
Le PDG de l’ACT a noté que le secteur a besoin d’un partenaire fédéral bien présent pour aider à solidifier la capacité du secteur à répondre à des crises et aussi de réduire de façon proactive nos émission de GES.
Veuillez trouver, ci-joint, la soumission de l’ACT au comité.
Aujourd’hui, l’Association canadienne des traversiers (ACT) accueille le nouveau ministre des Transports, Omar Alghabra.
« Nous avons hâte de travailler avec le ministre Alghabra pour poursuivre ce qui a été commencé par son prédécesseur, le ministre Garneau », a dit Mark Collins, président du conseil d’administration de l’ACT. « Nous espérons maintenir notre solide collaboration avec le gouvernement notamment pour réduire l’empreinte carbone de l’industrie maritime, soutenir les efforts de conversation continus et améliorer la sécurité des passagers. »
En tant que porte-parole de l’industrie, l’ACT a un rôle central pour ce qui est de représenter le secteur des navires à passagers.
Tout au long de la pandémie de COVID-19, l’ACT a soutenu les nouvelles mesures applicables au secteur des traversiers qui ont été annoncées en avril 2020 afin de protéger les passagers et les membres d’équipage. L’ACT a également demandé une plus grande flexibilité pour les mesures de soutien relatives à la COVID-19 dans le but de permettre à l’infrastructure du transport du Canada d’accéder à ce soutien.
« Alors que la pandémie continue d’affecter les collectivités partout au pays, les petites comme les grosses collectivités, celles en milieux urbains comme celles en régions éloignées, nous voulons collaborer avec le ministre Alghabra afin de trouver des moyens pour que les navires à passagers au Canada puissent avoir accès au soutien offert par le gouvernement et ainsi assurer la continuité du service pour les travailleurs essentiels », a ajouté M. Collins.
L’ACT a également remercié Marc Garneau, le ministre des Transports sortant, pour son travail visant à aider le secteur à continuer de permettre aux passagers de se rendre à destination en toute sécurité, même durant une pandémie internationale.
Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec Serge Buy, directeur général de l’ACT à l’adresse sbuy@canadianferry.ca ou composer le 613 720-1777.
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À PROPOS DE L’ACT
En 2019, les traversiers au Canada ont transporté environ 55 millions de passagers, 22 millions de véhicules et des milliards de dollars de marchandises au sein des collectivités à travers le pays, des centres urbains aux régions éloignées. L’Association canadienne des traversiers représente le secteur et ses membres sont issus de huit gouvernements provinciaux, de grandes municipalités urbaines, des collectivités des Premières Nations, de sociétés d’État et d’entreprises privées (comme BC Ferries).
Transports Canada a mis à jour son Document d’orientation à l’intention des navires à passagers essentiels et des exploitants de traversiers afin de clarifier les directives concernant les passagers qui refusent de porter un masque pour des raisons médicales.
Le conseil d’administration de l’ACT a récemment soulevé cette question lors d’une rencontre avec le ministre des Transports Marc Garneau.
Les exploitants peuvent maintenant demander aux passagers de présenter leur certificat médical s’ils ne peuvent pas porter de masque pour des raisons médicales.
Voici ce que comprennent les lignes directrices révisées :
Voici ce que comprennent les lignes directrices révisées :
Il est possible de consulter les lignes directrices mises à jour ici.
The Board of the Canadian Ferry Association was able to meet with the Honourable Marc Garneau, PC, MP, Minister of Transport through a videoconference.
Issues mentioned by Board members included: the need for the department to better collaborate and consult with the sector, the ability for operators to ask for medical certificates from people claiming an exemption from wearing masks aboard ferries that require masks, new technologies, passengers on closed car decks.
The Minister responded to the questions, provided updates and made some announcements. He also committed to attend the next face-to-face meeting of the association.
The meeting went well and the Chair, Mark Collins, thanked the Minister for his time, his willingness to listen to the operators and his support of the sector.
Issue specific updates are available to CFA members.
Le gouvernement fédéral a annoncé le lancement d’un programme temporaire axé sur le financement de projets à court terme et à démarrage rapide qui permettent de faire face aux répercussions de la pandémie de COVID-19.
Le volet Résilience à la COVID-19 permettra aux provinces et aux territoires d’agir rapidement pour un large éventail de projets d’infrastructure permettant de faire face à la pandémie, comme des rénovations pour favoriser la distanciation physique.
Les candidats soumettent leurs projets à leurs province et territoire respectifs, qui les hiérarchisent et les soumettent ensuite à Infrastructure Canada aux fins d’examen.
Pour obtenir de plus amples renseignements, cliquez ici.
En plus de ce nouveau programme, les critères d’admissibilité d’autres volets d’infrastructure ont été élargis pour les projets pouvant commencer avant le 30 septembre 2021. Cela comprend l’élargissement du volet Transport en commun pour permettre au secteur public d’infrastructure de bateau-bus qui ne fait pas partie d’un réseau de transport en commun de soumettre une candidature.
Pour diffusion immédiate
Ottawa, le 20 juillet 2020 – L’Association canadienne des traversiers (ACT) avise les collectivités dépendantes des traversiers que le manque de soutien du gouvernement fédéral envers les opérateurs aura une incidence sur la relance économique et sociale après la COVID-19.
Alors que le secteur a joué un rôle important dans le transport des premiers répondants, des voyageurs et des biens essentiels vers les collectivités dépendantes des traversiers pendant la pandémie, il n’a reçu aucun soutien à la suite des récentes mesures d’aide fédérales. Pendant la crise, le secteur sous réglementation fédérale a été encouragé à poursuivre ses activités, même s’il a été confronté à une baisse de revenus importante et à des pertes croissantes. De plus, il doit maintenant faire face à des coûts pour s’adapter à la nouvelle réalité.
« L’Association canadienne des traversiers demande au gouvernement de faire preuve de plus de souplesse et de soutenir un élément crucial de l’infrastructure du transport au Canada », dit Serge Buy, président directeur général de l’ACT.
Les entreprises comme BC Ferries, Owen Sound Transportation Company et la Société des traversiers du Québec ne sont pas admissibles à la Subvention salariale d’urgence du Canada. Alors qu’une infime partie entièrement privée du secteur est admissible au financement, d’autres entreprises font face à des refus. Par exemple, les traversiers de la rivière des Outaouais n’y sont pas admissibles en raison de leur incapacité à utiliser l’année 2019 comme une année de comparaison des revenus à cause des inondations.
D’autres mesures, dont le transfert de 19 milliards de dollars récemment annoncé pour d’autres provinces, peuvent soutenir certains traversiers dont les activités font partie de l’infrastructure de transport municipal, mais la grande majorité du secteur est ignorée, encore une fois.
« Ce manque de soutien du secteur des traversiers divise les collectivités au Canada en deux : celles qui utilisent le transport urbain dans les grandes municipalités et celles qui dépendent d’autres moyens de transport comme les traversiers », dit M. Buy.
L’ACT poursuivra ses discussions avec le gouvernement fédéral pour s’assurer que la contribution du secteur aux efforts à l’échelle nationale pendant la pandémie et la relance soient correctement reconnues et soutenues financièrement.
Le secteur évalue ses pertes à plus de 450 millions de dollars. L’incidence sur les collectivités dépendantes des traversiers peut comprendre une réduction des services, des retards de renouvellement de la flotte, des annulations de projets d’infrastructure à terre et des retards dans la mise en oeuvre de projets d’énergie verte.
Voir le communiqué de presse officiel ici.
Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec Serge Buy, directeur général de l’ACT à l’adresse sbuy@canadianferry.ca ou composer le 613 720-1777.
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À PROPOS DE L’ACT
En 2019, les traversiers au Canada ont transporté environ 55 millions de passagers, 22 millions de véhicules et des milliards de dollars de marchandises au sein des collectivités à travers le pays, des centres urbains aux régions éloignées.
L’Association canadienne des traversiers représente le secteur et ses membres sont issus de huit gouvernements provinciaux, de grandes municipalités urbaines, des collectivités des Premières Nations, de sociétés d’État et d’entreprises privées (comme BC Ferries).
Le 1er juin, le directeur exécutif de l’ACT, Serge Buy a envoyé une lettre aux ministres Morneau et Garneau demandant un soutien pour le secteur des traversiers.
En savoir plus.
Aujourd’hui, le directeur général de l’Association canadienne des traversiers, Serge Buy, a témoigné devant le Comité permanent des finances de la Chambre des communes afin de discuter de la réponse du gouvernement à la pandémie de COVID-19.
Les services de traversiers ont été touchés d’un certain nombre de façons par la COVID-19 et les opérateurs prennent des mesures pour assurer la sécurité des passagers et des équipages. Notamment, ils prennent des mesures supplémentaires pour favoriser l’éloignement physique (par exemple, en fonctionnant à la moitié de la capacité), portent des masques au besoin, etc.
Ces mesures entraînent une lourde charge financière sur les opérateurs de traversiers partout au pays, ce qui pourrait avoir des répercussions négatives sur les collectivités qu’ils desservent.
Pendant la présentation, l’ACT a fait part de trois principales recommandations :
On peut trouver la présentation de l’ACT au comité ici.