{"id":63,"date":"2019-11-05T11:39:59","date_gmt":"2019-11-05T15:39:59","guid":{"rendered":"http:\/\/canadianferry.ca\/?page_id=63"},"modified":"2020-03-06T10:21:12","modified_gmt":"2020-03-06T14:21:12","slug":"ferries-in-canada","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/canadianferry.ca\/fr\/ferries-in-canada\/","title":{"rendered":"Traversiers au Canada"},"content":{"rendered":"
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Traversiers au Canada<\/h1>
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Au Canada, il y a plus de 180 diff\u00e9rents trajets de traversier, et au moins un trajet de traversier est actuellement exploit\u00e9 dans chaque province et dans la majorit\u00e9 des territoires. Les trajets de ces traversiers sont exploit\u00e9s par les secteurs public et priv\u00e9, et ils offrent diff\u00e9rents types de transport, soit le transport des passagers, des marchandises ou les deux. Consultez notre carte ci-dessous pour voir la r\u00e9partition des diff\u00e9rents emplacements des traversiers \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du Canada.<\/p>\n

Le transport par voie navigable a toujours jou\u00e9 un r\u00f4le capital dans l\u2019histoire du Canada. Des Premi\u00e8res Nations traversant les rivi\u00e8res, les lacs et certaines parties des oc\u00e9ans en canots aux premiers explorateurs, le transport par bateau a toujours rev\u00eatu une grande importance.<\/p>\n

Les colonies britanniques et fran\u00e7aises ont assist\u00e9 \u00e0 la mise au point de moyens de transport maritime plus modernes, y compris des traversiers servant \u00e0 transporter la population civile (g\u00e9n\u00e9ralement sur des traversiers priv\u00e9s) et les troupes (sur des traversiers publics). <\/p><\/div><\/div>

\"City<\/div><\/div>
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\"Ferry<\/div>

La circulation accrue sur les voies navigables a entra\u00een\u00e9 l\u2019\u00e9laboration de r\u00e8glements r\u00e9gissant les traversiers. \u00c0 la fin du XVIIIe si\u00e8cle, des r\u00e8glements ont \u00e9t\u00e9 \u00e9mis sur les documents requis pour le transport par traversier et sur les tarifs applicables \u00e0 la marchandise, aux personnes et aux animaux.<\/p>

La construction de traversiers s\u2019est poursuivie au XIXe si\u00e8cle pour le d\u00e9veloppement des nouvelles terres, notamment au Manitoba o\u00f9 des traversiers ont \u00e9t\u00e9 construits pour traverser les rivi\u00e8res dans les nouvelles bandes de terre donn\u00e9es aux pionniers.<\/p>

Dans l\u2019Ouest canadien, l\u2019Union Steamship Company of British Columbia a \u00e9t\u00e9 une pionni\u00e8re dans l\u2019op\u00e9ration de traversiers, ses navires \u00e0 vapeur Senator et Lonsdale exploitant un service de port en port. Le service de traversiers s\u2019est ensuite \u00e9largi \u00e0 toute la c\u00f4te de la Colombie-Britannique, assurant un lien essentiel aux pionniers et aux communaut\u00e9s insulaires.<\/p>

Le Canadian Pacific Railway Coast Service a commenc\u00e9 \u00e0 exploiter des services de traversiers c\u00f4tiers \u00e0 la fin du 19.<\/sup> si\u00e8cle, et les traversiers de la Puget Sound Navigation Company, fond\u00e9e en 1913, ont desservi le d\u00e9troit de G\u00e9orgie en Colombie-Britannique. Dans l\u2019Est canadien, le Dominion Atlantic Railway a assur\u00e9 un service de transport des passagers et des marchandises au moyen de divers traversiers. \u00c0 l\u2019origine, le si\u00e8ge social de l\u2019entreprise \u00e9tait situ\u00e9 \u00e0 Londres, au Royaume-Uni.<\/p><\/div><\/div><\/div>

La croissance du secteur s\u2019est poursuivie avec la construction de plus gros navires destin\u00e9s \u00e0 de plus longs trajets au XXe si\u00e8cle. Le secteur des traversiers au Canada atlantique, au Qu\u00e9bec et en Colombie-Britannique a assist\u00e9 \u00e0 l\u2019expansion et au regroupement des services avec la cr\u00e9ation d\u2019entit\u00e9s publiques et priv\u00e9es de plus grande envergure (Marine Atlantique, la Soci\u00e9t\u00e9 des Transports du Qu\u00e9bec, British Columbia Ferry Services Inc.).<\/p>

Gr\u00e2ce \u00e0 des navires plus rapides, plus gros et plus s\u00e9curitaires, le secteur des traversiers continue de jouer un r\u00f4le int\u00e9gral dans le d\u00e9veloppement socio-\u00e9conomique du Canada.<\/p><\/div><\/div><\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"class_list":["post-63","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/canadianferry.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/63","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/canadianferry.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/canadianferry.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/canadianferry.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/canadianferry.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/canadianferry.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/63\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/canadianferry.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}